lunes, 18 de enero de 2016

Canal de Castilla en BTT (Ramal Norte y ramal Sur)

La construcción del Canal de Castilla se inició a mediados del siglo XVIII como resultado de una propuesta realizada por el Marqués de la Ensenada al rey Fernando VI, con el objetivo de crear una red de canales y caminos que permitiran comunicar Castilla, principal productora de cereales, con los puertos del norte.

Después de diversas vicisitudes, tanto en su construcción como en su adjudicación, el canal entraría en explotacion en el año 1849. Entre los años 1850 y 1860 se vivió una gran actividad en el canal, surcado en esos momentos por cerca de 350 barcas. La llegada del tren acabaría con las pretensiones del canal como gran vía de comunicación, aunque varias industrias surgirían en su cauce haciendo uso de su fuerza motriz, y mantendrá su uso agrícola para el riego.

La ruta la realizamos en dos días. Se trata de un recorrido muy sencillo y muy aconsejable para aquellos que se inician en el cicloturismo, ya que apenas tiene desnivel y no presenta ninguna dificultad técnica. Sin lugar a dudas uno de los momentos más apropiados para realizar este recorrido es en el otoño, momento en el que los árboles de los márgenes se visten consus mejores galas.

El Canal de Castilla consta de tres ramales: el ramal Norte; el ramal Sur, que llega a Valladolid; y el ramal de Campos, que se dirige a Medina de Rioseco. En nuestro caso seguimos el ramal norte, para optar por el ramal Sur en El Serrón, punto donde se bifurca en el ramal Sur y el ramal de Campos.

Primer día. Alar del Rey-Frómista (67 km)

Nuestro punto de salida lo situamos en la población de Alar del Rey (Palencia) donde el río Pisuerga le ofrece generosamente las aguas al canal para iniciar su recorrido.


Alar del Rey. Inicio de la ruta

El ramal Norte es el que presenta mayor desnivel, por lo que requirió la construcción de 24 esclusas que permitieran a las barcas que lo recorrían salvarlo. Hoy día siguen constituyendo una curiosa y espectacular obra de ingeniería. 

Esclusa. Ramal Norte

Algunas de las esclusas salvan un desnivel considerable, formando auténticas cascadas que impresionan dada la fueza el agua, lo que provoca un ruido atronador y contribuye al ambiente húmedo. 


Grandes exclusas. Ramal Norte

También encontramos numerosos puentes que permitían, y permiten, comunicar ambos márgenes del canal, y respetar los caminos de paso.

Puente. Ramal Norte
 
En los trazados intermedios entre estas inmensas construcciones, podemos disfrutar de los anchos caminos que se sitúan en los laterales del canal, sin apenas desnivel, acompañando a las, ahora, tranquilas aguas.


Pero lo más espectacular del recorrido nos lo proporcionará la vegetación de ribera, que en pleno otoño adopta una coloración espectacular, y nos hace olvidar el frío y la humedad. 


Los colores del otoño

El camino pasa por numerosos pueblos, o los deja muy próximos, existiendo la posibilidad de recorrer unos pocos kilómetros adicionales para visitarlos. Así pasamos por las proximidades de Herrera de Pisuerga u Osorno, por indicar algunos de los pueblos más conocidos.

Pocos kilómetros antes del pueblo de Frómista el Canal de Castilla nuestra ruta coincide con el trazado del Camino de Santiago francés que, viniendo desde Burgos, se dirige a este pueblo. Nosotros decidimos parar en Frómista, donde se encuentra la Iglesia de San Martín de Tours, iglesia románica del siglo XI. 


Iglesia de San Martín de Tours. Frómista
 

Segundo día. Frómista-Valladolid (90 km)

La única dificultad de la segunda jornada es su larga distancia. La tónica general del recorrido será la misma que la del día anterior. Caminos anchos, muy rodadores y sin apenas desnivel o dificultad, lo que nos permitirá pedalear con cierta velocidad y disfrutar del recorrido. 


Siguiendo las aguas tranquilas

A lo largo del recorrido cambiaremos en varias ocasiones de margen, haciendo uso de los numerosos puentes existentes, buscando el mejor camino. 

Puente. Ramal Sur

El final del ramal Norte se sitúa en El Serrón. En este punto el ramal de Campos cede parte de sus aguas, procedendentes del río Carrión, al ramal Sur, que se aleja dirección a Valladolid. Este ramal Sur, que ahora seguimos, dispone de 18 esclusas a lo largo de sus 54 kilómetros que le permiten salvar el desnivel. 

 Esclusa. Ramal Sur
 
En este ramal encontramos menos desnivel que en el trayecto del primer día y el canal muestra largos tramos donde las tranquilas aguas y el reflejo de los árboles parecen perderse en el infinito. 


Durante el recorrido pasamos por diversos edificios industriales que, en su momento, hicieron uso de la fuerza motriz del agua transportada, como industrias de harinas. 

Industrias en el margen del Canal
 
A medida que nos aproximamos a la ciudad de Valladolid el paisaje que nos rodea es más pobre en vegetación, y los colores que nos venían acompañando durante el recorrido empiezan una sigilosa retirada. 


Pocos kilómetros antes de Valladolid

El Canal de Castilla vierte sus aguas al mismo río del que las toma, el río Pisuerga, devolviéndole lo que legitimamente es suyo, finalizando nuestro recorrido en la ciudad de Valladolid. Desde esta ciudad podemos tomar un tren que nos deje de nuevo en Alar del Rey. 

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INFORMACIÓN ADICIONAL:
  • Tenéis una página con información acerca de la historia del canal y actividades a realizar en: http://www.canaldecastilla.org/index.php
  • En wikiloc podéis localizar numerosos track de esta ruta, y del ramal de Campos, razón por la cual nosotros no la grabamos. 
  • En internet podéis localizar mapas de los tres ramales que forman el Canal de Castilla.

jueves, 7 de enero de 2016

PR-V91. Los Serranos (Chelva. Valencia)

Nos acercamos al pueblo valenciano de Chelva atraídos por los restos del impresionante Acueducto de Peña Cortada que se localiza en su término municipal y, aprovechando el fin de semana, nos decidimos a adentrarnos en sus pequeñas y solitarias montañas para conocer mejor este rincón del interior de la Comunidad Valenciana. Para ellos nos decidimos por este Sendero de Pequeño Recorrido (PR) de unos 25 km de longitud.

Iniciamos el recorrido desde el mismo pueblo de Chelva dirigiéndonos hacia la Plaza de Toros, donde se localiza un cartel informativo de este PR. Inicialmente nos lleva entre casas hasta alcanzar la Fuente de la Gitana, una especie de merendero algo abandonado.

Fuente de la Gitana
 
Aquí nos encontramos con la primeradificultad, ya que perdimos las indicaciones y terminamos haciendo unos cientos de metros por la carretera hasta enlazar de nuevo con el PR por una pista que asciende desde dicha carretera. Sinceramente no fuimos conscientes de en qué momento perdimos las indicaciones (señales blancas y amarillas), así que no sé si fue un despiste nuestro o es que las indicaciones no está muy bien puestas. 
 
Una vez retomado el PR, iniciamos un ascenso relajado por un antiguo camino bien marcado y perfectamente visible, que corta la ladera de la montaña. 
 
Camino de ascenso
 
El camino es ancho y nos permite ascender de forma muy cómoda, entre vueltas y revueltas vamos ascendiendo sin apenas darnos cuenta siguiendo el camino de romería a la Ermita del Remedio, incluso tenemos algún descansadero a mitad de ascenso. 
 

Detalle del camino
 
La Ermita del Remedio se sitúa unos 200 metros por debajo del pico del mismo nombre. El edificio actual se inauguró en 1889, por lo que se trata de un edificio bastante moderno y sin el encanto de las antiguas construcciones, así que no nos detenemos mucho en su contemplación y proseguimos camino hacia el  punto más alto, siguiendo las indiciaciones de PR. 
 
Tramo de mayor pendiente
 
El tramo que nos encontramos a continuación, sin tener ninguna dificultad, es el de mayor pendiente del recorrido y resulta algo incómodo, pero en poco tiempo nos permite salvar los 200 metros que nos quedaban para situarnos en el punto más elevado del recorrido: Pico del Remedio (1054 m). En las proximidades hay un punto de vigilancia forestal y se pueden tener unas maravillosas vistas de las montañas que nos rodean y los barrancos que se abren paso a través de ellas. 
 
Panorámica desde el Pico del Remedio (1054 m)
 
Ahora nos toca bajar, siguiendo una amplia pista que nos lleva derechos hacia la carretera CV-346, la cual seguiremos hasta llegar al Collado de las Granzas (936 m). 

Nuestro recorrido continúa al otro lado de la carretera por el Camino Baestas, una pista muy ancha y en ligera bajada, la cual seguiremos durante un largo tramo. Sin duda es la parte másaburrida del recorrido, ya que este tipo de pistas se hacen muy largas y monótonas para andar, a pesar de estar rodeados de extensos pinares. Durante este tramo pasaremos por los depósitos de agua de Baestas y Casa de Valseco, donde unas construcciones abandonadas nos hablan de épocas ya pasadas. 
 
 
Casa de Valseco

Seguiremos la pista hasta alcanzar el punto donde el PR se junta con el GR-7 (Sendero de Gran Recorrido que cruza la Península desde Andorra hasta la provincia de Cádiz), en este punto las marcas de PR y GR se confunden, pero ambas nos llevan al mismo sitio, introduciéndonos en la Rambla de Alcotas

Este tramo nos impresionó bastante por lo inesperado, si hubiera que quedarse con algún tramo de este recorrido no tendría duda, este es el más espectacular y el más agradecido para el senderismo. Inicialmente la rambla se abre camino por espacios bastante abiertos y el único rastro de cauce que podemos observar es el lecho pedregoso y blanquecino.
 

Rambla de Alcotas
 
A medida que avanzamos la rambla se va estrechando y en un punto perdimos las indicaciones de GR, que parece que ascienden a media ladera. Nosotros seguimos en todo momento las marcas de PR, sin pérdida posible, pasando por rincones algo extraños, estrechos, con algún caos de piedras, una pequeña presa (la cual hay que salvar por su lado derecho) y alguna duda en cuanto perdiamos las señales, pero, en general, está bastante bien marcado.
 
Estrecho de la Rambla de Alcotas
 
Caos de piedras
 
En el momento de hacer este recorrido no habia llovido ni habñia peligro de lluvias, en caso de lluvias recientes o previsión de las mismas, mejor nformarse, porque hay puntos bastante estrechos que con agua pueden presentar cierta dificultad, e incluso llegar a ser peligrosos si el agua de forma torrencial. 
 
Encontramos también un par de puntos en los que habrá que utilizar las manos para poder destrepar pequeños caos de piedras, no entrañan grandes dificultades, pero no se ve muy bien lo que hay debajo, por lo que mejor ir con cuidado. Una vez pasado se ve mucho más fácil.
 


Resaltes
 
Una vez pasados estos puntos nos queda poco por recorrer dentro de la rambla, si seguimos el PR. Salimos a una pista que se junta, de nuevo con el GR-7, para luego volverse a separar. En esta ocasión decidimos seguir el GR porque parecía adentrarse de nuevo en la rambla, ahora con un pequeño caudal de agua, mientras que el PR ascendian por una zona más alta. Así que abandonamos el PR y seguimos las marcas blancas y rojas. 
 
Desvío por el GR-7
 
Pequeña poza en la Rambla de Alcotas
 
Las señales de GR nos llevan hasta el final de la rambla y a enlazar con una pista por donde vienen el trayecto del PR. Siguiendo, de nuevo, las indicacionesde PR daremos con un apista muy ancha y abierta al tráfico, ya que es la que permite el acceso al inicio del Acueducto de Peña Cortada, por lo que es probable que en este tramo os toque comer un poco de polvo, como nos pasó a nosotros. En un par de kilómetros llegamos al pueblo y finalizamos este solitario recorrido. 
 
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INFORMACIÓN ADICIONAL:
  • En wikiloc hay numerosos tracks, introducid el nombre del PR y se localiza rápido, por lo que no grabamos el recorrido. 
  • Podéis encontrar información de los PR de la zona en la página del Centro Excursionista de Cheva. El enlace para este PRlo tenéis en: http://www.cechelva.org/PRV%2091.htm
  • No dejéis de visitar el Acueducto de Peña Cortada, hay un sendero, PR-V 92 que recorre el acueducto. Nosotros lo hicimos, pero quizá merezca más la pena hacer la parte del acueducto y luego hacerla circular por Torre de Castro en vez de seguir el recorrido hasta el pueblo de Calles, ya que el tramo entre Calles y Chelva no tiene mucho interés.